时代选择谁，或者抛弃谁，都不会多说一句话。但是被时代选择后的自我成就，却是一个漫长而又需要时刻自省的蜕变之路。
普铁选择了柳州，没顾及桂林。
高铁选择了桂林，暂缓了柳州。
为什么会有这样的结果，都摆脱不了这七个字：时代发展的需要。
上世纪七八十年代，国家因为发展重工业需要，开通了焦柳线，柳州一度成为广西铁路枢纽的宠儿。
本世纪第二个十年，国内第三产业发展迅猛，广西高铁建设中， 旅游名城桂林成了新宠。
因为高铁布局，桂林这座广西历史上最早的文化教育中心、民国时期广西的省会，一改建国之后的憋屈。
它不只是一座靠着机场航线吸引八方来客的旅游城市，而成了一座连接广东贵州、承启湖南广西的高铁枢纽。
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这么多年时代欠下它的，终将又补偿给了它。从桂林北站动车上看到的桂林城郊旧景，记录着它过去的落后，也终将成为它今日返回的绝佳反衬。
桂林的宇厦高楼不在主城，在新开发的临桂新区。但桂林主城区及桂北，永远是桂林这座国家首批历史文化名城，最具代表性的存在。
站在桂北漓江支流甘棠江畔，远眺桂林城市外围，南方喀斯特地貌造就的峰峦叠嶂，配合着漓江支流的水景。成就着这座城市独有的美。
桂林主城区及桂北的这种美，在于漓江及其支流穿城而过、却又不扰其景的山水生态，在于两江四湖成就的清爽生态。
城之大美，不在其高楼林立，钢筋水泥设成结界。更在于其山水相依、市民安居乐业。
桂林主城及与之真正连为一体的桂北灵川，真正缺的只有吸纳人才和就业的企业。这也是桂林这座获得机会，却又蜕变困难的城市发展的最大挑战。
时代的车轮滚动向前，能不能抓住这次机会，实现桂林这座旅游独大、其他缺力的产业破局，真的至关重要。
上图是城北灵川县城新区的一角，也是桂林主城区及桂北土地资源富集的地带之一。若不止发展房地产，这里的发展，应该会很好吧。
桂林这座城，在人才方面，最大的优势其实在于它有仅次于、但质量不输于首府南宁的众多高校。更有坐落于非省会城市少有的几所军校之一。
具体有广西师范大学、桂林电子科技大学、桂林理工大学、桂林医学院、桂林旅游学院、桂林航天工学院、陆军特种作战学院等16所高校。
一如临桂引入华为和深科技，除了医药和旅游，想要不破坏环境，桂林的发展在于医疗器械、电子信息及相关高新技术产业。
桂林驰名全国的电子产品有智云和飞宇稳定器，虽然只是小小的一种产品，但是能做到全国，确实是不容易、也值得深挖深拓的。
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除了高新技术产业的发展和“桂林智造”的走向全国，桂林主城区尤其桂北灵川城区，最需要的是引入年轻消费群体。
这时候，新的高校申办建设，以及流落在外围的高校，选择部分适合城区办学、方便学生社会实践的专业回流主城及分流给桂北灵川，就尤为重要。
吸引人才留在桂林，让桂林众多高校适宜专业的年轻学生回流主城及灵川，一方面有利于学生的发展。
图为桂北甘棠江畔灵川融创九棠府
另一方面，有利于通过年轻群体来增强城市活力，促进年轻人对桂林的互联网宣传。
不然，即使漓江的水再清澈，象鼻山的山再翠，除了政府媒体和教材课本的传统宣传，再无年轻主力的自发打卡宣推，桂林也只能是传统的桂林。
桂林其实在城景布局方面，与杭州有着很大的相似之处，一样是湖山与江景并存，一样是宜居且世界闻名。
可桂林这座被高铁布局重新宠信了的城市，能否真正实现蜕变和腾飞，还有很多路要走，还需要更多人的关注。
图为桂北灵川大龙城房地产建设施工现场
一直觉得，临桂离主城太远，只能是类似卫星城那样的存在，桂林的未来，还在主城区，以及，与主城区实为一体的灵川。
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